腾博会娱乐官网新能源车补贴政策大调查:以投

2016-06-14来源:未知 作者:admin 点击:

  “比亚迪秦正在悄悄改油箱?”近日,一条坊间传闻引起了本报记者的注意。

  “之前有过这一想法,但后来没有执行,因此目前不存在改油箱一说。”尽管这一传闻已经得到比亚迪内部人士的明确否认,然而要追溯事件的起因,却不得不从上海市近期出台的新能源汽车补贴政策谈起。环境影响评价

  4月1日,上海市发展委等七部门联合制定的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016修订)》正式公布,办法中,除地方补贴有所退坡外,对于满足国家插混车技术要求的车型,如果同时满足“油箱容积小于或等于40L”等其他三个条件,则可以获得额外1.4万元地方补贴。目前市场上的新能源汽车车型,只有上汽旗下的荣威e550满足这一特别要求,也正因如此,上海市这一被解读为隐性的地方主义。比亚迪秦改油箱的传闻也因此而起。

  事实上,一些城市在制定新能源汽车补贴政策时针对外地企业设置了很多“门槛”,这些门槛让企业疲于应付。地方主义已经严重阻碍新能源汽车的推广,在近期召开的中国电动汽车百人会上,地方主义问题也受到了与会专家的重点关注。

  ■推迟政策出台时间

  对于地方主义,安徽一家车企内部人士江东(化名)认为,有其必要性。原因在于国家政策在很多细节上没有十分明确的,而各个城市又有自身的实际情况,不能什么样的产品都允许进入,必须设立一定的门槛,鼓励优秀企业的优质产品进入市场。“比如在市,插电式混合动力不在市地方补贴范围内。从表面看,北汽新能源不生产插电式混合动力车型,好像是对本地企业的一种。其实,面临着非常大的治理大气污染的压力,如果放开插电式混合动力,那么必然会直接减少纯电动汽车的销量,不利于城市环保。从长期发展来看,纯电动汽车是我国新能源汽车发展的方向,市的补贴政策也符合这种发展方向。”江东说。